9月21日，巢無(wú)高速裕溪河特大橋順利合龍，全線(xiàn)實(shí)現貫通，為年底建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
　　裕溪河大橋是巢無(wú)高速最大的控制性工程，全長(cháng)約4.5公里，主橋長(cháng)280米，采用預應力混凝土矮塔斜拉橋，塔梁固結體系，橋梁跨徑布置為75+130+75米，主墩墩身采用實(shí)體墩，主塔布置在中央分隔帶上并與主梁固結，塔高23.5米，塔身中部設置鞍座以便拉索順利通過(guò)。
　　大橋建設期間，巢無(wú)建設者凝心聚力，攻堅克難，克服了地方征遷、雜巖溶地質(zhì)、百年一遇特大洪水等諸多困難；堅持以品質(zhì)工程為引領(lǐng)，積極推動(dòng)科技創(chuàng )新，在以往基礎上，優(yōu)化鋼混組合梁梁板結構，采用全寬預制橋面板。該結構形式材料用量更省、體系更簡(jiǎn)潔、受力更明確，工業(yè)化生產(chǎn)程度更高，結構整體性更好。據統計，4.2公里鋼板組合梁橋共計節約鋼材約6000余噸，節約造價(jià)約3300萬(wàn)元。
　　截至9月20日，巢無(wú)高速完成投資32.87億元，占投資總概算的89.86%，瀝青下面層完成89%，瀝青中面層完成70%，上面層已完成試驗段，即將規開(kāi)始?；┕?，房建、交安、機電、綠化等附屬工程穩步有序推進(jìn)。