9月15日上午10時(shí)，隨著(zhù)最后一跨節段梁架設澆筑濕接縫完成，標志著(zhù)蕪湖二橋節段梁工程預制和架設任務(wù)圓滿(mǎn)完美收官。通過(guò)檢測，節段梁產(chǎn)品質(zhì)量檢驗項目的合格率均達到98%以上，鍛造了安徽精度。
　　蕪湖二橋27.826公里引橋及接線(xiàn)橋梁，在國內首次采用輕型、薄壁、大懸臂全體外預應力節段拼裝箱梁結構，全線(xiàn)20011榀節段梁實(shí)現工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工，工程品質(zhì)得到切實(shí)保障和完美提升，建成后的橋梁線(xiàn)形流暢、橋面平整。在節段梁工程管控過(guò)程中，建設者們通過(guò)實(shí)踐，總結提煉了108條制造控制指標（16條高于規范、34條為新增指標），21條安裝控制指標（4條高于規范、10條為新增指標），形成了《公路橋梁工程建造精度體系》等技術(shù)總結，進(jìn)一步填補了此類(lèi)技術(shù)的空白。
　　由于蕪湖二橋節段梁具有易安裝，可更換、可檢查，結構尺寸通用性強，便于實(shí)現標準化、工廠(chǎng)化生產(chǎn)作業(yè)等特點(diǎn)，一經(jīng)在項目實(shí)施，就得到國內外專(zhuān)家學(xué)者及同行的高度關(guān)注，前后接待交流學(xué)習3000多人次，相關(guān)技術(shù)還被應用到廣州、深圳等地市政、橋梁工程建設。
　　業(yè)內專(zhuān)家表示，蕪湖二橋節段梁以工業(yè)化建造思路來(lái)指導交通設施的設計、施工，一定程度上解決了我國公路工程建設的“瓶頸”問(wèn)題，實(shí)現了真正意義上的裝備化拼裝、精細化施工，在安全、高質(zhì)、高效完成工程的同時(shí)，也使得工程品質(zhì)有了顯著(zhù)提升，其施工文明程度高，環(huán)境破壞小，是未來(lái)公路建設的發(fā)展方向。