中國高速公路雜志 2014年12期   

    六武高速公路地處大別山腹地，橋隧比高（42％），路段局部小氣候變化快，惡劣天氣頻發(fā)（上半年共實(shí)施交通管制175次），彎道陡坡也較多，交通量增加較快，日均車(chē)流量達1.6萬(wàn)輛（其中大型客車(chē)和貨車(chē)占41.5％），面臨著(zhù)嚴峻的安全暢通壓力，特別是隧道給道路救援帶來(lái)空前壓力，嚴重影響道路的安全暢通工作，社會(huì )反響較大。

    我們進(jìn)行了認真分析，重載貨車(chē)在高速公路隧道內上發(fā)生爆胎或飛輪時(shí)，由于受制于隧道空間限制，吊車(chē)臂無(wú)法展開(kāi)吊裝，常規的救援方式無(wú)法有效展開(kāi)，只能采取占道維修或者轉貨，這種螞蟻搬家式的轉貨往往耗時(shí)較長(cháng)，造成交通局部長(cháng)時(shí)間阻斷。如果能把故障車(chē)輛或事故車(chē)輛通過(guò)介質(zhì)移動(dòng)到隧道外進(jìn)行施救，可以大大縮短道路阻斷時(shí)間。經(jīng)充分調研和論證，移動(dòng)滑板車(chē)可以作為介質(zhì)將故障車(chē)輛或事故車(chē)輛移出隧道，可大大提高救援效率，縮短道路阻斷時(shí)間。

    根據現實(shí)需要而設計和開(kāi)發(fā)的移動(dòng)滑板車(chē)，長(cháng)90cm，寬55 cm，高16.5 cm，單個(gè)滑板車(chē)最大稱(chēng)重量為69.6噸，設計結構為6個(gè)碳素鋼輪，鋼輪特點(diǎn)：對于20mm內凹凸的波浪路面能夠自動(dòng)調節，全部著(zhù)地受力，最大程度防止滾輪的磨損和損壞，同時(shí)減少對地面損壞。

    應急處置人員熟練地掌握救援滑板車(chē)使用，可以節約80%的救援時(shí)間，減少道路阻斷時(shí)間，保證了六武高速公路安全暢通。