5月8日上午，在蕪湖長(cháng)江公路二橋節段梁工廠(chǎng)內，最后一榀節段梁在完成8天的修養期后被吊離預制臺座，這標志著(zhù)項目全線(xiàn)節段梁預制任務(wù)圓滿(mǎn)完成,為蕪湖二橋年底建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
　　從2014年8月份開(kāi)始生產(chǎn)第一榀節段梁，到最后一榀節段梁“下線(xiàn)”，整整2年零9個(gè)月。蕪湖二橋建設者以追求極致的工匠精神，完成了全世界規模最大、國內首次應用的20046榀全體外預應力輕型薄壁大懸臂節段拼裝箱梁工廠(chǎng)化生產(chǎn)任務(wù)。
　　蕪湖二橋及其接線(xiàn)建設條件及環(huán)境十分復雜，工程跨越江、河、漫灘、圩區，和航道、港區、大堤、廠(chǎng)區、城區、公路、鐵路這一系列的外圍設施都有交叉。結合項目實(shí)際，設計者通過(guò)嚴謹的計算論證，創(chuàng )新性地提出全體外預應力輕型薄壁箱梁橋施工方案，采用輕型、薄壁、大懸臂、全體外預應力設計，具有結構輕巧、構造少等特點(diǎn)，在我國橋梁項目中首獲全球BE創(chuàng )新獎。
　　項目28公里引橋及接線(xiàn)橋梁共需2萬(wàn)多榀節段梁，為此，全線(xiàn)共設置4座標準化節段梁工廠(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量及安全實(shí)現了由“場(chǎng)”到“廠(chǎng)”的轉變。在節段梁工廠(chǎng)內，按工藝流程，被規劃出鋼筋加工區、胎座綁扎區、成品存放區、預制區、存梁區等功能區，從鋼筋、水泥、石子進(jìn)廠(chǎng)，到節段梁成品出廠(chǎng)，每個(gè)環(huán)節都實(shí)現了標準的“流水線(xiàn)”生產(chǎn)。鋼筋加工、產(chǎn)品養護等各個(gè)環(huán)節，全部實(shí)現數控化和自動(dòng)化，人工減少三分之一，加工效率卻提高了5倍，加工精度合格率提高到98%以上。經(jīng)檢驗，2萬(wàn)多榀節段梁產(chǎn)品，結構尺寸誤差不超過(guò)1毫米，梁體重不大于1%。
　　在近3年時(shí)間的節段梁預制過(guò)程中，二橋建設者先后總結出節段梁砼溫控精度、制造控制精度、安裝控制精度、高性能砼品質(zhì)精度、鋼筋加工精度、線(xiàn)形控制精度、預埋件定位精度、信息化管控精度等“安徽精度”系列施工指南，提煉出752條技術(shù)指標，其中高于規范的指標145條，新增指標多達60多項，填補了國內多項技術(shù)空白。