今年以來(lái)，集團高速公路建設以“開(kāi)局就是攻堅”的態(tài)勢，抓早抓實(shí)，迅速開(kāi)啟實(shí)干模式，持續加快建設步伐，質(zhì)量、安全總體形勢可控趨好，實(shí)現良好開(kāi)局。
　　針對陰雨天氣、環(huán)境保障等困難，集團公司科學(xué)應對，采取現場(chǎng)辦公、優(yōu)化技術(shù)方案及加大調度考核力度等措施，優(yōu)先保通車(chē)，全面促大干。年內通車(chē)的“二路一橋一應急工程”穩步推進(jìn)，其中，蕪湖二橋進(jìn)入主橋鋼箱梁、斜拉索施工階段，貍宣、巢無(wú)高速水穩層展開(kāi)規模攤鋪，隴西立交至路口應急工程完成總量九成以上。明年計劃通車(chē)的滁定、定長(cháng)項目路基土石方完成過(guò)半，橋梁進(jìn)入上部結構施工。池州大橋主橋進(jìn)入塔柱攻堅階段，廣寧、池州橋接線(xiàn)及合寧改擴建等項目全面施工。
　　著(zhù)眼前期工作要求嚴、時(shí)間緊，集團建立協(xié)調調度與督辦機制，采取交叉報批、依托省調度會(huì )平臺及周報等方式，盯緊盯實(shí)關(guān)鍵環(huán)節，加大協(xié)調推進(jìn)力度。年內計劃開(kāi)工的三個(gè)項目積極推進(jìn)。
　　同時(shí)，集團加強各項服務(wù)保障工作，建立季度調度會(huì )制度和通車(chē)項目微信群，繼續強化工程報表、一線(xiàn)調度及信息化手段，動(dòng)態(tài)掌控工程進(jìn)展，及時(shí)解決難點(diǎn)問(wèn)題；明確關(guān)鍵節點(diǎn)目標和考核要求，重獎重罰，綜合運用約談、信用評價(jià)等有效手段，充分發(fā)揮考核的促進(jìn)作用；在變更、資金結算等方面，優(yōu)化管控流程，并認真落實(shí)“雙提前”工作機制，推動(dòng)建管養全過(guò)程高效銜接。