濟廣高速在我省全部建成通車(chē)

　　“一橋飛架南北，天塹變通途”。 12月30日15時(shí)，經(jīng)過(guò)廣大建設者4年的攻堅克難，八百里皖江上游第一座公路大橋——望東長(cháng)江公路大橋正式建成通車(chē)。這也標志著(zhù)全長(cháng)2000多公里的濟南至廣州高速公路在我省跨越長(cháng)江，實(shí)現在安徽省境內全貫通。
　　望東長(cháng)江大橋項目是由安徽省交通控股集團投資建設，位于安慶望江縣華陽(yáng)鎮和池州東至縣香隅鎮之間，距下游安慶長(cháng)江大橋約50公里，距上游九江長(cháng)江大橋約88公里，是國家高速公路網(wǎng)G35濟南至廣州高速公路在安徽最后一段控制性工程，也是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱四”商丘至景德鎮高速的跨江橋梁及連接線(xiàn)工程。
　　該項目起于安徽望江縣茶庵，順接潛山至望江高速公路，在華陽(yáng)鎮司家閣跨越長(cháng)江，在東至縣香隅鎮與東九高速公路交叉，在良田接安景高速公路。項目全長(cháng)38.025公里，其中跨江主橋為雙塔雙索面半漂浮體系組合梁斜拉橋，長(cháng)1.25公里，按照雙向6車(chē)道高速公路標準建設，設計車(chē)速100公里/小時(shí)。
　　望東長(cháng)江公路大橋項目在建設中創(chuàng )多項第一，享多個(gè)首創(chuàng )，實(shí)現科技創(chuàng )新多項突破,總結形成了超大跨徑組合梁斜拉橋從設計、施工到后期養管的全套關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了我國橋梁建造技術(shù)的重大跨越。其中，主橋主跨638米為目前世界疊合梁斜拉橋的第一跨度；主塔塔高217米，其超大懸臂空間構造豐富斜拉橋索塔結構選型;主梁制造首次采用預制橋面板與鋼梁組拼相結合的全節段工廠(chǎng)化制造方法；大橋南主墩基礎施工采用高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉水下施工技術(shù)，更是填補了世界橋梁施工技術(shù)空白。
　   大橋的建成通車(chē)，對于進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)和安徽省過(guò)江通道布局，助力安徽省深度融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和國家“一帶一路”發(fā)展戰略具有重要的現實(shí)意義。