當前，集團公司900多公里在建高速上，廣大建設者正以新理念筑路架橋，勇?lián)刃惺姑?。近日，人民網(wǎng)安徽頻道、安徽交通廣播、新安晚報、安徽商報、江淮晨報、市場(chǎng)星報、萬(wàn)家熱線(xiàn)等多家新聞媒體記者深入蕪湖二橋、望東大橋及岳武高速建設一線(xiàn)采訪(fǎng)，通過(guò)多個(gè)媒體平臺報道展示了集團高速公路建設成效。新浪、網(wǎng)易、中安在線(xiàn)等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也予以轉載報道。報道指出：

    望東長(cháng)江大橋是八百里皖江上游的第一座長(cháng)江大橋；是我省目前唯一融合長(cháng)江大橋、特長(cháng)隧道、高填深挖路基和多個(gè)互通的復雜工程，建設內容涵蓋路、橋、隧等工程內容，橋隧比例達44.3%；大橋采用主跨為638米的鋼混疊合梁斜拉橋，是世界目前在建、已建最大跨徑的疊合梁斜拉橋。

    蕪湖長(cháng)江二橋把柱、梁、索這三個(gè)單體，按照全漂浮的方式，在超大跨徑斜拉橋上進(jìn)行組合，形成一個(gè)體系，使橋型結構受力均勻，提升使用壽命，同時(shí)該橋型在抗風(fēng)抗震抗撞能力上均優(yōu)于同類(lèi)橋型；二橋設計為城市道路過(guò)江通道、輕軌鋪設預留了道路資源，節省了在長(cháng)江上巨大的二次投入。

    岳武高速路線(xiàn)位于層巒疊嶂的大別山腹地，山高、坡陡、彎道多；長(cháng)隧、高墩、風(fēng)險大，是該項目的典型寫(xiě)照；項目在建設中實(shí)施景觀(guān)提升專(zhuān)項規劃設計，包括對隧道洞門(mén)及周邊環(huán)境的景觀(guān)提升及生態(tài)修復、服務(wù)區及收費站的景觀(guān)提升，融入紅色文化、禪宗文化、生態(tài)文化，實(shí)現與周邊生態(tài)環(huán)境的有機融合。