8月18日，省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會(huì )成果評價(jià)中心在合肥主持召開(kāi)科技成果評價(jià)會(huì )，對集團和同濟大學(xué)共同完成的《高模量瀝青混凝土在特殊道路中的應用研究》《重交通瀝青路面合理結構及設計方法研究》2個(gè)科研項目研究成果進(jìn)行評價(jià)，一致認為兩項目研究成果總體達到國際先進(jìn)水平，其中關(guān)于路面復合基層疲勞特性的研究達到國際領(lǐng)先水平。
　　《高模量瀝青混凝土在特殊道路中的應用研究》揭示了高模量瀝青混合料對瀝青面層、橋面鋪裝車(chē)轍變形、開(kāi)裂行為的影響規律，提出了高模量瀝青混合料適宜的應用層位，驗證了高模量瀝青混合料在特殊道路工程中應用的可行性?！吨亟煌r青路面合理結構及設計方法研究》對比分析了半剛性基層、柔性基層、復合式基層等路面結構車(chē)轍發(fā)展規律，提出了不同路面結構的車(chē)轍預估模型，并通過(guò)試驗路的長(cháng)期性能監測和全壽命周期費用分析，推薦了重交通瀝青路面典型結構。
　　2個(gè)項目均依托我省阜陽(yáng)至六安高速公路開(kāi)展，并鋪筑了試驗道路和橋面，埋設了監測設備，經(jīng)過(guò)8至10年的持續監測，試驗路段的路面和橋面使用性能良好。2項目研究成果經(jīng)濟和社會(huì )效益顯著(zhù)，為今后類(lèi)似條件瀝青路面施工提供了理論指導和實(shí)踐支撐。