11月21日，《新安晚報》以《我省裝配式橋梁技術(shù)享譽(yù)全國》為題對設計總院裝配式橋梁技術(shù)進(jìn)行了專(zhuān)題報道。

　　報道全文如下：

　　合肥至安慶高速改擴建工程中派河特大橋正在緊張有序地施工，主橋已完成最后的合龍工作。經(jīng)了解，該橋采用了國內領(lǐng)先的裝配化施工模式，主橋為裝配式鋼桁架梁，引橋采用了裝配式T型橋墩技術(shù)，此項技術(shù)為設計單位安徽省交通規劃設計總院股份有限公司在國內首創(chuàng )，也是安徽省交通領(lǐng)域研發(fā)的裝配式橋梁系列技術(shù)中的一部分。

　　該橋裝配式T型橋墩的樁基礎和墩柱均采用高強結構，由設在蕪湖的專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)進(jìn)行制造，在現場(chǎng)類(lèi)似搭積木的方式進(jìn)行拼裝。較傳統現澆橋墩，該技術(shù)能夠有效提高施工質(zhì)量，減少施工對環(huán)境影響。單個(gè)墩柱的施工工期由以往的7天縮短至不到1天的時(shí)間，工程造價(jià)降低了約5%。

　　近年來(lái)，我省交通建設領(lǐng)域加大了裝配式橋梁的研發(fā)力度，相繼開(kāi)發(fā)了裝配式混凝土通道、公路高強預制墩、鋼板組合梁、樁板式路基結構、橋梁PHC管樁、節段預制拼裝箱梁等多項裝配化橋梁技術(shù)，并成功運用到蕪湖長(cháng)江公路二橋、濟祁高速、巢蕪高速、合寧高速擴建工程等重點(diǎn)公路項目中，節約投資數十億元。眾多技術(shù)研發(fā)成果享譽(yù)全國，在行業(yè)內外引起了廣泛影響。