1月4日晚，風(fēng)雪漸止，但淮南處轄段除雪保暢的戰斗正酣。晚上11點(diǎn)30分，在處機關(guān)食堂內，除雪保暢組召開(kāi)了臨時(shí)調度會(huì )，在分析了全路段除雪現狀后，決定組織三臺平地機一路北上，重點(diǎn)攻堅壽陽(yáng)淮河特大橋。
　　警笛呼嘯、馬達轟鳴，一臺指揮車(chē)、兩輛護尾警車(chē)、三臺平地機一字排開(kāi)，浩浩蕩蕩地一路鏟向壽陽(yáng)淮河特大橋。警車(chē)在后方壓速帶道、控制后方來(lái)車(chē)，保護作業(yè)面；平地機呈階梯式排開(kāi)，接力作業(yè)，將路面積雪鏟到停車(chē)路肩；指揮車(chē)根據不同路情，及時(shí)調整作業(yè)指令，遇到匝道、橋梁積雪較多的，停下反復交替鏟除。凌晨2點(diǎn)15分，車(chē)隊抵達壽陽(yáng)淮河大橋，這時(shí)，橋面已經(jīng)開(kāi)始上凍，平地機的鏟刀也無(wú)法鏟到地面，只有采取每公里來(lái)回交替作業(yè)，一遍一遍的鏟，一點(diǎn)一點(diǎn)地啃；到凌晨3點(diǎn)多，平地機駕駛員已無(wú)法支撐，在指揮車(chē)上備戰的機械手立刻頂上；跟車(chē)的除雪人員，更是一直蜷縮在狹小的駕駛艙內，坐也坐不下、站也站不直，強忍著(zhù)困意，始終保持和指揮車(chē)的通信聯(lián)絡(luò )，傳達作業(yè)指令。僅僅16公里的路程，用了長(cháng)達6個(gè)小時(shí)的艱苦戰斗，一直奮戰到1月5日上午9點(diǎn)多，基本打通了壽陽(yáng)淮河特大橋雙向四車(chē)道。這時(shí)，經(jīng)過(guò)最多四五個(gè)小時(shí)休整的后備戰隊，帶上裝滿(mǎn)融雪液的撒布車(chē)，抵達了壽陽(yáng)淮河特大橋，對鏟過(guò)的路面進(jìn)行撒布作業(yè)，防止路面結冰，確保行車(chē)安全。