8月11日晚11時(shí)30分，滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋建設現場(chǎng)，一個(gè)重1.76萬(wàn)噸、長(cháng)130米上跨鐵路立交橋，在逆時(shí)針整體旋轉86度后，歷時(shí)約110分鐘，順利跨越滬蓉高鐵。該特大橋成功轉體，創(chuàng )下了國內高速公路建設首次無(wú)合龍段橋梁轉體施工記錄，標志著(zhù)滁馬高速向年內建成通車(chē)目標又邁進(jìn)了一步。
　　滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋全長(cháng)1786米，主跨為65+65米箱梁，與滬蓉高鐵交角為86度。為減少對運輸繁忙的合寧客專(zhuān)鐵路造成干擾，確保行車(chē)安全，初步設計批復該橋主跨采用轉體法施工。
　　轉體橋施工精度要求高，工藝復雜，安全管理難度大，參建單位一直加強與鐵路等部門(mén)的協(xié)調對接，多次組織召開(kāi)技術(shù)方案評審會(huì )和安全風(fēng)險評估會(huì )，及時(shí)優(yōu)化設計、施工方案；為最大限度減少對相關(guān)運營(yíng)高鐵影響，根據鐵路部門(mén)要求，改變了傳統轉體橋使用的轉體加合龍段施工方法，不再設直線(xiàn)段和合龍段，實(shí)現整體一次性轉體到位。

    滁馬高速是我省北沿江高速的一部分，全長(cháng)約83公里，于2013年6月正式開(kāi)工建設，截至目前，該項目路面水穩已經(jīng)完成總量92%，瀝青上面層攤鋪工作已經(jīng)啟動(dòng)。交通安全設施、機電、綠化、小區等附屬工程同步推進(jìn)，計劃今年年底建成通車(chē)。屆時(shí)，滁州市民去馬鞍山將不用再繞行南京，只需40分鐘就可直達馬鞍山，較以往節省近30分鐘時(shí)間。