7月18日上午，合肥繞城高速隴西樞紐至路口樞紐應急工程完成擴建任務(wù)，從原先雙向4車(chē)道擴建為雙向10車(chē)道，全線(xiàn)恢復正常通行，成為我省第一段雙向10車(chē)道的高速公路。至此，全長(cháng)105公里的合肥繞城高速徹底告別雙向4車(chē)道的通行歷史，通行能力得到極大提升。
　　隴西樞紐至路口樞紐屬于合肥繞城高速東環(huán)線(xiàn)，起點(diǎn)為隴西樞紐互通，南接合寧、蕪合高速，終點(diǎn)至路口樞紐互通，北接合徐、合六葉高速，路線(xiàn)全長(cháng)9.44公里。近年來(lái)，隨著(zhù)我省“四縱八橫”高速公路骨架路網(wǎng)初步形成，隴西樞紐至路口樞紐不僅成為了G3京臺高速、G40滬陜高速的共用段，而且承擔起了合徐、合寧、合蕪、合肥繞城等4條高速公路的咽喉連接線(xiàn)的作用，日均車(chē)流量增加迅猛，尤其是遇到重大節假日，經(jīng)常出現交通嚴重飽和狀態(tài)，造成該路段及其相連接的高速出現連鎖反應。
　　2015年11月，該路段作為應急工程正式開(kāi)工擴建。擴建工程沿著(zhù)既有線(xiàn)路，采用兩側拼寬的方式，將原來(lái)雙向4車(chē)道擴建為雙向10車(chē)道高速，設計車(chē)速120公里/小時(shí)。擴建中，建設者為確保不中斷交通，采取半幅路面通車(chē)、半幅路面建設的施工組織模式，努力克服施工難度加大、交通導流頻繁、安全管控復雜等各類(lèi)困難，如期安全完成擴建任務(wù)。
　　本次擴建首次采用集團獨創(chuàng )的樁板式路基工藝，減少環(huán)境污染，極大節約了土地。此項工藝有望在蕪合、合安高速“四改八”擴建中得到應用。