近日，從省財政廳、省交通運輸廳獲悉，《如何減少公路建設項目對生態(tài)敏感區和移民的影響——世界銀行貸款銅陵--湯口高速公路建設項目交付科學(xué)案例研究報告》成功入選“世行?中國交付科學(xué)案例”，被世界銀行正式選入全球發(fā)展案例庫，成為中國10個(gè)入選項目案例之一。
　　由集團投資建設的銅陵至湯口高速公路項目為全封閉、雙向四車(chē)道的高速公路，全長(cháng)116公里，2004年6月28日開(kāi)工建設，2007年9月28日建成通車(chē)。該項目案例主要研究銅湯公路建設項目如何平衡項目建設與生態(tài)環(huán)境保護關(guān)系，以及在項目實(shí)施過(guò)程中，如何開(kāi)發(fā)性處理移民安置問(wèn)題。案例試圖從項目實(shí)施過(guò)程中摘選出一些促使項目成功的關(guān)鍵環(huán)節和深層次因素，并側重于研究項目建設的變更活動(dòng)，如太平湖大橋的設計、徽州古民居的保護等，探索變更緣由及變更方式。案例強調了高效的執行機構、重視社區公眾參與協(xié)商及動(dòng)態(tài)優(yōu)化設計對項目成功的重要性。該項目采取了動(dòng)態(tài)優(yōu)化設計的思路，即在前期設計基礎上，將設計內置于項目實(shí)施過(guò)程，項目實(shí)現的路徑在實(shí)施過(guò)程中數次修正，充分考慮對生態(tài)環(huán)境和社會(huì )的影響，構建了契合于山區實(shí)情，與區域經(jīng)濟發(fā)展、新農村建設相結合的移民安置模式，確保了項目得以成功實(shí)施。
　　此前，該項目作為銅陵至黃山高速公路一段，榮獲中國土木工程最高獎——詹天佑獎，太平湖大橋榮獲中國建筑工程魯班獎。