節后返程，集團所轄多個(gè)路段和站點(diǎn)迎來(lái)車(chē)流高峰，保通保暢壓力較大。各營(yíng)運單位認真貫徹落實(shí)省委、省政府和省交通運輸廳有關(guān)部署，按照保暢預案要求，科學(xué)組織，全員應對，多措并舉，全力投入到節后保暢，確保廣大司乘人員平安便捷返程。
 　　蕪合高速合肥往蕪湖方向車(chē)流激增，隴西至馬鞍山西樞紐是保暢重點(diǎn)路段，合巢蕪處路產(chǎn)人員全員在崗、加強巡查、快處快撤，保障道路安暢。臨近“免改收”節點(diǎn)，雍鎮站70余名收費人員、機關(guān)突擊隊20人在道口分工就位，16個(gè)出口全部開(kāi)啟，交警、路政均在道口執勤，實(shí)行客貨分流，組織復式收費，安排專(zhuān)人在廣場(chǎng)疏導，耐心做好免費政策宣傳解釋。
 　　蕪宣高速針對車(chē)流高峰，在全線(xiàn)電子顯示屏、可變情報板、收費站LED窗口進(jìn)行車(chē)流、路況發(fā)布，提前告之。蕪湖站分別在東西兩廣場(chǎng)安排十余疏導員，聯(lián)合高速交警維持秩序、疏導交通，指揮車(chē)輛有序通行。同時(shí)與蕪湖大橋收費站、宣廣公司保持密切聯(lián)系，互通信息，共同做好應急保暢工作。
 　　宣廣公司機關(guān)及各站支援力量集中到位皖浙收費站，專(zhuān)門(mén)成立黨員先鋒隊和團青服務(wù)隊，劃分為13個(gè)收費組和12個(gè)外勤疏導和保障組，保證現場(chǎng)工作有序進(jìn)行。制定詳細的干線(xiàn)分流預案，建立小微事故快處機制，加強與浙江高速的信息共享。同時(shí)，專(zhuān)門(mén)抽調10人成立后勤保障組，設立休息“加油站”，最大限度地保證大家不挨餓、不受凍。
 　　廬銅高速花園站在收費模式切換后，持續迎來(lái)返程車(chē)流高峰。該站開(kāi)啟全部出入道口，架設17臺便攜式收費機，全員上崗，加上廬江公司機關(guān)、各站點(diǎn)支援人員和兄弟單位的支援力量，連續在道口奮戰48小時(shí)，科學(xué)組織，疏導交通，提供力所能及的便民服務(wù)，保證了道口安全有序通行。
 　　馬鞍山處以皖蘇博望主線(xiàn)站為保暢重點(diǎn)，2月2日，處機關(guān)人員全體上班，黨員組成“黨員突擊隊”集結一線(xiàn)，各站志愿者提前駐守博望站，“一路三方”按照前期會(huì )商共識，在沿線(xiàn)路段的多處預定保通點(diǎn)安插精兵強將。3日0時(shí)開(kāi)始，博望站車(chē)流急速增長(cháng)，應急隊伍共160余人火速支援，正式啟用新改造的并聯(lián)式收費區域，開(kāi)啟7個(gè)并聯(lián)式道口；路產(chǎn)人員聯(lián)合路政、交警做好車(chē)輛疏導工作，采取錯時(shí)削峰方式，緩解道口通行壓力。
 　　滁州處以吳莊主線(xiàn)站為重點(diǎn)，2月2日起，吳莊收費站由四班并成三班，處機關(guān)員工與其他收費站抽調人手一起，全力支援吳莊道口，協(xié)助開(kāi)展復式收費、疏導車(chē)輛等工作。充分發(fā)揮處監控分中心道路監控預警和信息傳遞作用，24小時(shí)密切關(guān)注吳莊收費站東至南京方向車(chē)流狀況，根據情況及時(shí)增加該路段的巡邏密度和頻次，第一時(shí)間處置突發(fā)情況。
 　　六安公司針對合六葉高速主線(xiàn)車(chē)流量大的實(shí)際，堅持“關(guān)口”前移，最大限度發(fā)揮視頻監控巡查的作用，24小時(shí)對事故易發(fā)路段，對堵點(diǎn)、事故點(diǎn)、通行緩慢路段進(jìn)行預判，調度施救車(chē)輛上路進(jìn)行“動(dòng)態(tài)施救”、快撤快處。葉集主線(xiàn)站聯(lián)合河南省內高速臨近站點(diǎn)，建立省界保通微信群，實(shí)現信息資源共享。
 　　界阜蚌公司加強人員備勤備班，強化應急值守；開(kāi)啟全部車(chē)道，采取客貨車(chē)輛分流、復式收費、快速處置特情等方式，提升道口通行效率；黨員亮明身份，加入到春運戰斗中，帶動(dòng)各部門(mén)人員組成“春運保暢突擊隊”，分片包干、馳援一線(xiàn)。界首主線(xiàn)站與河南相鄰收費站加強信息互通，建立預警機制，做好協(xié)調聯(lián)動(dòng)工作，保障主線(xiàn)安全暢通。
 　　黃山中心針對黃塔桃路段節后持續返程高峰，及時(shí)抽調組建保暢突擊隊前往支援，所有主線(xiàn)收費站在正常情況下開(kāi)啟全部車(chē)道，特別是G3黃山站積極采取復式收費與便攜機收費相結合，加強現場(chǎng)疏導，客貨分流，最大限度地確保收費道口暢通。
 　　馬巢高速由近百人組成的路、警、司保暢隊全部在崗，在馬西樞紐、清溪服務(wù)區、含山南收費站等重點(diǎn)路段各明確一名聯(lián)絡(luò )員，及時(shí)疏導高峰車(chē)流，增加安全巡查頻次，強化通行信息共享，以聯(lián)合巡查、錯時(shí)巡查、專(zhuān)項巡查等高效的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)方式，確保道路安全暢通。
 　　合安高速所有施救車(chē)輛、路產(chǎn)養護巡查人員、中控技術(shù)人員按照南、北、中三段分別布點(diǎn)，提前駐扎到收費站，通過(guò)資源前置，盡力縮短調度時(shí)間。同時(shí)成立“黨員保暢突擊隊”，除必要值守人員外，處機關(guān)工作人員春運期間全部到收費站對口支援，參與道口保暢工作。各站員工及路產(chǎn)施救員工取消休假，隨時(shí)待命，確保人員充足。
 　　高界處、各收費站分別召開(kāi)收心會(huì )、動(dòng)員會(huì )，對節后春運工作再動(dòng)員再部署。處領(lǐng)導及中層干部仍然采取分片包干、對口聯(lián)系模式，協(xié)調春運安全保暢工作。機關(guān)員工再次駐點(diǎn)車(chē)流量大的收費站，全力志支援收費一線(xiàn)。