7月6日，由集團公司投資建設的馬鞍山長(cháng)江公路大橋順利通過(guò)了交通運輸部組織的竣工驗收。

    竣工驗收委員會(huì )指出，馬鞍山大橋作為一座世界級橋梁，工程規模大、技術(shù)難度高。建設團隊始終貫徹品質(zhì)工程的理念，采用“建管養”一體化的建設模式確保了從前期論證、建設管理到養護工作的連續性，以敢于擔當、勇于創(chuàng )新的精神，圓滿(mǎn)實(shí)現了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、科研管理目標，并做了大量開(kāi)創(chuàng )性的技術(shù)與管理研究工作，實(shí)現了全新的橋型方案及結構型式、大節段鋼塔柱吊裝、變曲率混凝土塔柱施工、原創(chuàng )性根式基礎、建管養一體化模式下的鋼橋面鋪裝等關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，多項科技成果達到國際領(lǐng)先水平，并培育造就了一批高素質(zhì)的技術(shù)與管理人才。

    馬鞍山長(cháng)江公路大橋項目全長(cháng)36公里。左汊主橋采用主跨2×1080米的三塔兩跨懸索橋，右汊主橋采用主跨2×260米三塔六跨拱形混凝土塔斜拉橋。項目于2013年12月建成通車(chē)。目前使用狀況良好。馬鞍山大橋的建成通車(chē)，進(jìn)一步推動(dòng)了我國橋梁建設事業(yè)的發(fā)展，大幅提升了我省橋梁建設水平。通車(chē)以來(lái)，先后獲得了國際橋梁大會(huì )喬治.理查德森獎，以及安徽省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎特等獎等5項省部級獎勵。