8月11日，黃千高速昌源河大橋左線(xiàn)中跨順利合龍，標志著(zhù)黃千高速全線(xiàn)半幅貫通，據項目年內通車(chē)目標又向前邁進(jìn)一步。

昌源河大橋是黃千高速的控制性工程，長(cháng)550米，該橋采用鋼構懸索組合結構體系，為國內首創(chuàng )，能有效減小大跨徑連續剛構橋的跨中下?lián)?。橋梁設計采用簡(jiǎn)支小箱梁、預應力砼連續剛構、先簡(jiǎn)支后結構連續小箱梁、預應力混凝土變截面箱梁，主跨跨越昌源河。澆筑前根據整個(gè)0#塊段的重量按結構受力分布對托架進(jìn)行加載，采用T6520-10M塔吊來(lái)回吊運預壓塊?？紤]到高溫澆筑熱脹冷縮后影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量，特意選取凌晨氣溫最低時(shí)間段澆筑。同時(shí)結合本次合龍段澆筑施工的特點(diǎn)，制定澆筑方案，明確澆筑方式（分次、分層、分段等）、人員分工、機械配置、應急措施等，確保施工有序進(jìn)行。