近日，合六葉高速改擴建K673+263處支線(xiàn)上跨橋成功轉體再利用，在我省高速公路改擴建工程中尚屬首次。
　　合六葉高速K673+263處支線(xiàn)上跨橋是一座斜跨6車(chē)道橋梁。此次轉體由8組模塊車(chē)同步升降、同步行駛，將橋梁整體向上頂升50毫米，空中逆時(shí)針旋轉28度，以毫米級精準對接新建橋墩后，變?yōu)闄M跨8車(chē)道橋梁，實(shí)現原有橋梁上部結構和中墩的完全利用。
　　作為橫貫東西的交通大動(dòng)脈，G40滬陜高速合肥至大顧店段每天自然車(chē)流量在6萬(wàn)輛以上，節假日更是達到10萬(wàn)輛以上，其中貨車(chē)占三分之一，處于超飽和狀態(tài)。為確保道路安全暢通，項目建設、設計、施工單位精心謀劃、優(yōu)化設計，創(chuàng )新提出“轉體法”改擴建原有天橋，讓斜橋“轉正”的新方法，將原來(lái)只能滿(mǎn)足六車(chē)道通行能力的“舊天橋”變成具備八車(chē)道通行能力的“新天橋”。
　　相對傳統拆除舊天橋、建設新天橋耗時(shí)幾個(gè)月，“轉體法”改擴建更快、更安全、交通影響更小，節約土地18畝，避免舊橋拆除，減少砂石用量，具有安全快速、綠色環(huán)保、節約土地、節約資源、節約投資的優(yōu)點(diǎn)，是集團堅持創(chuàng )新發(fā)展、綠色發(fā)展，努力打造“安徽精度”建設品牌的又一生動(dòng)實(shí)踐。