隨著(zhù)固蚌高速等3個(gè)項目加快建設，安徽最后4個(gè)不通高速公路的縣今年將邁入“高速時(shí)代”——

　　三大工程全速推進(jìn)  最后4縣將邁入“高速時(shí)代”

　　眼下，雖然時(shí)值隆冬時(shí)節，但在皖北平原、皖南山區的“縣縣通高速”施工一線(xiàn)，廣大建設者正在搶時(shí)爭速、盡銳出戰，施工現場(chǎng)一派熱火朝天的景象。

　　今年，我省加快固蚌高速（35.79公里）、蕪黃高速（116.12公里）、池祁高速池州至石臺段（38公里）建設，確保2021年建成通車(chē)。屆時(shí)，固鎮、涇縣、旌德、石臺，這最后4個(gè)不通高速公路的縣將邁入“高速時(shí)代”。

　　固蚌高速是安徽省規劃的“徐州至固鎮至蚌埠”高速公路的組成部分，全線(xiàn)位于蚌埠境內，起于固鎮縣石湖鄉，終至淮上區吳小街鎮，通過(guò)洪集樞紐連接寧洛高速。項目建成通車(chē)后，固鎮前往蚌埠市將縮短40分鐘車(chē)程。

　　蕪黃高速是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)“縱二”徐州至福州高速公路的重要組成部分，項目建成后將結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，對支撐皖南“全域旅游”，促進(jìn)我省區域協(xié)調發(fā)展、融入長(cháng)三角經(jīng)濟一體化發(fā)展國家戰略具有重要意義。

　　池州至祁門(mén)高速公路是國家高速公路德上高速公路的組成部分，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)中“縱三”的一段，項目北接池州長(cháng)江公路大橋，南連S42黃祁景高速，作為池祁高速一期工程的池州至石臺段，是安徽省“縣縣通高速”的關(guān)鍵項目。建成后，石臺縣群眾就近就能上高速，半個(gè)小時(shí)可以到達池州。

　　自2020年“縣縣通高速”攻堅行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，各參建單位全力加快項目建設進(jìn)度，2020年完成年度投資計劃的261.4%，為2021年實(shí)現“縣縣通高速”目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　“我們將‘縣縣通高速’作為今年‘一號重點(diǎn)任務(wù)’，竭盡全力，確保3個(gè)項目按期通車(chē)?！比涨?，省交控集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記項小龍表示。

　　建設者全力鏖戰  集中力量破解技術(shù)難題

　　1月26日，位于皖南山區的蕪黃高速項目施工現場(chǎng)傳來(lái)好消息，該項目全線(xiàn)18座隧道全部貫通。

　　“霧嶺頭隧道貫通，意味著(zhù)蕪黃高速全線(xiàn)隧道工程完工?！笔忺S高速項目辦副主任劉拓說(shuō)，蕪黃高速屬于典型的山區高速，橋隧比達40.6%，其中，霧嶺頭特長(cháng)隧道長(cháng)5706米，是岳武高速明堂山隧道之后，全省第二長(cháng)隧道。

　　為確保隧道工程如期完成建設任務(wù)，該項目辦引導黨員干部集中力量破解技術(shù)難題。針對地材短缺、價(jià)格飛漲困局，黨員帶頭開(kāi)展“隧道洞渣加工再利用”專(zhuān)題攻關(guān)。洞渣巖性不適合混凝土骨料加工的，用于路基填筑；巖性較好的，加工成優(yōu)質(zhì)機制砂石，實(shí)現循環(huán)綜合利用。

　　隧道工程的如期完工，吹響了全線(xiàn)項目的“沖鋒號”。目前，全線(xiàn)項目已經(jīng)從先前的流水作業(yè)變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)。從去年12月份開(kāi)始，日均投入施工人員7000余人，施工設備2600余臺套，較常規施工增加約一倍投入，確保施工進(jìn)度。

　　澮河特大橋是固蚌高速的節點(diǎn)工程，全長(cháng)2.61公里，主橋是安徽省高速公路上第一座組合梁系桿拱橋，引橋采用鋼板組合梁結構，整體技術(shù)要求高。

　　“為避免汛期影響，我們去年上半年調動(dòng)一切資源，牢牢鎖定關(guān)鍵線(xiàn)路，大橋柱墩立柱在汛期到來(lái)之前全部完工，不僅保證了大橋安全度汛，也節省了建設工期?！惫贪龈咚夙椖哭k主任房濤介紹，攻堅行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，該項目辦開(kāi)展“百日攻堅”勞動(dòng)競賽，成立了大橋黨員突擊隊和黨員先鋒示范崗。目前全線(xiàn)橋梁工程已近尾聲，計劃春節前實(shí)現合龍。

　　“起步就是沖刺，開(kāi)局就是決戰?！痹诔仄罡咚俪刂葜潦_段01標施工現場(chǎng)，項目辦主任孫狂飆表示，攻堅行動(dòng)以來(lái)，項目辦全體人員加班加點(diǎn)，以更多時(shí)間和精力投入“百日勞動(dòng)競賽”和“縣縣通高速”攻堅行動(dòng)中。按照計劃，池祁高速池州至石臺段今年3月底完成路基防排水工程；4月底完成隧道主體工程；6月底完成路面水穩基層，石臺東互通、服務(wù)區等房建工程預計8月份完成……

　　補齊基礎設施短板  織密全省高速公路網(wǎng)

　　“蕪湖長(cháng)江二橋的開(kāi)通，增強了我們企業(yè)的區位優(yōu)勢，拉近了與江南一帶城市的距離，對銷(xiāo)售市場(chǎng)的開(kāi)拓和人才的引進(jìn)都起到了重要的作用?！眮?lái)自無(wú)為的安徽尚緯電纜有限公司總經(jīng)理錢(qián)俊怡介紹，蕪湖長(cháng)江二橋通車(chē)以后，跨江時(shí)間僅需30分鐘，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多的機遇。得益于區位和交通優(yōu)勢，無(wú)為市圍繞電線(xiàn)電纜首位產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展特種電纜材料、電纜設備制造、智能電網(wǎng)裝備制造等上下游產(chǎn)業(yè)，成為我省發(fā)展最活躍的產(chǎn)業(yè)集群之一。

　　2017年，蕪湖長(cháng)江二橋建成通車(chē)；2018年，滁淮高速、廣寧高速建成并投入運營(yíng)；2019年，池州長(cháng)江公路大橋建成通車(chē)；2020年，滁州西環(huán)高速通車(chē)……“十三五”期間，省交控集團始終把“穩投資”作為首要任務(wù)，重點(diǎn)實(shí)施高速公路網(wǎng)化和擴容兩大工程，持續擴大有效投入，建成10余條高速公路、3座長(cháng)江公路大橋，新增高速公路通車(chē)里程近600公里、改擴建通車(chē)里程201公里。

　　俯瞰江淮大地，一座座跨江大橋，橫貫南北，天塹變通途；一條條高速公路，四通八達，縱橫捭闔，服務(wù)全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“大動(dòng)脈”作用愈發(fā)凸顯，大大提升了群眾的出行體驗。

　　然而，我省交通發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題依然存在，高速公路密度與高速線(xiàn)網(wǎng)日漸飽和的蘇浙滬相比，仍有很大提升空間。省際公路仍然是薄弱環(huán)節，一些斷而不通、通而不暢的“斷頭路”“瓶頸路”，成為制約交通一體化的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。

　　為補齊交通基礎設施短板，我省積極推進(jìn)高速公路“穩投資”，密織高速公路網(wǎng)?！笆濉逼陂g，我省累計開(kāi)工高速公路37條，約2228公里，其中新建成12條631公里，完成4條高速公路改擴建約201公里，“五縱九橫”高速公路主骨架加速形成，合肥對外輻射線(xiàn)—合寧、合安、合蕪等高速公路實(shí)現八車(chē)道通車(chē)，到2020年底高速公路通車(chē)總里程達4900公里以上，高速公路網(wǎng)可覆蓋93%縣（區）的主城區，83%的規劃5萬(wàn)以上人口鄉鎮，69%的全國重點(diǎn)鎮。

　　隨著(zhù)“縣縣通高速”項目全面展開(kāi)，我省高速公路網(wǎng)建設按下“快進(jìn)鍵”。根據《安徽省貫徹落實(shí)長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃實(shí)施方案》，到2025年，我省高速公路密度將達到485公里/萬(wàn)平方公里以上，在“縣縣通”基礎上，實(shí)現所有縣城通高速公路。屆時(shí)，安徽高速公路網(wǎng)覆蓋率將進(jìn)一步提升，老百姓的出行體驗更加快捷舒適，承東啟西、連南接北的安徽將更具發(fā)展活力！