該獎項被譽(yù)為橋梁界的諾貝爾獎

    近日，國際橋梁大會(huì )組委會(huì )發(fā)出獲獎通知：我省馬鞍山長(cháng)江大橋獲得第33屆國際橋梁大會(huì )最高獎項喬治·理查德森獎。這也是本年度國內唯一獲得該獎的橋梁工程。
    國際橋梁大會(huì )每年舉辦一次，迄今已經(jīng)成功舉辦了32屆，是國際橋梁界享有較高聲譽(yù)的橋梁學(xué)術(shù)會(huì )議。大會(huì )由專(zhuān)業(yè)論文發(fā)表、專(zhuān)題展覽、橋梁技術(shù)獎頒獎等部分組成。其中，大會(huì )共設橋梁技術(shù)獎7項，包括喬治·理查德森獎、尤金·菲戈獎等5項工程技術(shù)獎和終身成就獎、學(xué)生論文獎。其中，喬治·理查德森獎為設立最早、影響最大的獎項，每年僅授予一個(gè)在橋梁設計、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程，被譽(yù)為橋梁界的諾貝爾獎。
    我省馬鞍山長(cháng)江大橋歷時(shí)5年建設于2013年12月建成通車(chē)，同時(shí)締造了多項令人驚嘆的“世界第一”。橋下可通航萬(wàn)噸巨輪，設計使用壽命100年。其中，跨江工程長(cháng)約11.209公里，主跨跨度在世界同類(lèi)橋梁中位居第一；左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，實(shí)現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破。右汊主橋采用2×260米三塔斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國內首座拱型塔三塔斜拉橋。其中，中塔高175.8米，其鋼混疊合規模為世界第一；同時(shí)，中塔還首次采用了塔梁固結體系，抗風(fēng)浪能力強，這也是世界上的創(chuàng )新。其原創(chuàng )的“仿生”根式基礎為世界首創(chuàng )。馬鞍山長(cháng)江大橋開(kāi)展的24項科研攻關(guān)中，有19項獲得國內與國際專(zhuān)利，一項榮獲中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)特等獎，成為我國向世界橋梁強國邁進(jìn)的標志性工程之一。