擴建工程獨創(chuàng )樁板式路基工藝

    備受關(guān)注的合肥繞城高速隴西至路口段應急工程，計劃明年變身雙向十車(chē)道高速公路，極大滿(mǎn)足重大節假日大容量車(chē)流通行需求。據介紹，該項目已經(jīng)將S101橋（跨合蚌路分離立交橋）終點(diǎn)往北長(cháng)約243米路段確定為試驗段，并全面啟動(dòng)試驗段施工，為后期全面施工提供各種技術(shù)參數。截至目前，該試驗段已經(jīng)完成投資20%。整個(gè)應急工程計劃2017年6月完成。

    合肥繞城高速隴西至路口段應急工程起點(diǎn)為隴西互通，南接蕪合高速，終點(diǎn)為路口互通，北接合徐高速，線(xiàn)路長(cháng)度9.44公里，是G40滬陜高速和G3京臺高速的共線(xiàn)段。近年來(lái)，隨著(zhù)國內經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是客貨運量及汽車(chē)保有量的逐年大幅度增長(cháng)，該路段雙向四車(chē)道的容量已逐漸顯現出難以滿(mǎn)足交通增長(cháng)需求的困難，服務(wù)水平日趨下降。

    該應急工程主要擴建段是從隴西互通向路口互通方向，全長(cháng)7.355公里，這一區段也是重大節假日較易發(fā)生車(chē)輛擁堵的路段。為此，這一區段將采用原位擴建、兩側拼寬的方式，將原來(lái)雙向四車(chē)道高速擴建為雙向十車(chē)道高速，設計車(chē)速120公里/小時(shí)；路口樞紐互通范圍內0.6公里長(cháng)的主線(xiàn)及其他1.5公里路段，只進(jìn)行路面養護改造。整個(gè)應急工程還包括大橋及分離立交11座，總長(cháng)1634.7米，天橋3座，通道7道，涵洞32道，互通立交2處。

    特別值得一提的是，本次擴建采取的“兩側拼寬”方式，首次采用集團公司獨創(chuàng )的樁板式路基工藝，如同沿著(zhù)道路兩側各架設一座長(cháng)約7.355公里、3個(gè)車(chē)道的特大橋，最終與原路面合體形成“半路半橋”的雙向10車(chē)道路面。這一施工工藝的應用，對于節約土地，縮短施工周期，減少施工影響方面具有巨大優(yōu)勢。